Цель проекта: Разработка технологического процесса упрочнении шиберных задвижек путем нанесения покрытий WC-Co-Cr с высокой стойкостью к износу, эрозии и коррозии методом высокоскоростного кислородно-топливного напыления (HVOF), а также изучение закономерностей формирования структуры и свойтсв покрытий WC-Co-Cr в зависимости от режимов напыления.
Наименование приоритетного направления развития науки, по которому подается заявка: 1. Энергетика и машиностроение
Наименование специализированного научного направления, по которому подается заявка, вид исследований: 1.3. Транспортное, сельскохозяйственное, нефтегазовое и горно-металлургическое машиностроение.
Классификатор научных направлений: Инжиниринг технологии – Инжиниринг материалов – Покрытия и пленки (прикладные исследования).
Годы реализации проекта: 2022-2024гг.
Актуальность. Одной из главных технических задач транспортировки нефти и нефтепродуктов является создание высокоорганизованной системы коммуникаций трубопроводного транспорта, обеспечивающего высокую надежность и полную экологическую безопасность. Это можно обеспечить созданием и изготовлением качественной трубопроводной арматуры и других элементов системы трубопроводного транспорта применением высокопрочных и износостойких материалов.
В рамках данного проекта предполагается разработать промышленную технологию высокоскоростного кислородно-топливного напыления (HVOF) покрытий WC-Co-Cr с высокими физико-механичекими и служебными характеристиками для упрочнения деталей турбопроводной арматуры, используемой в нефтяной промышленности. Предлагаемая в данном проекте технология HVOF и покрытия WC-Co-Cr являются современными, хорошо обоснованными и могут быть внедрены в производство в приемлемый промежуток времени. В результате проводимых исследований будет разработана научная основа получения покрытий WC-Co-Cr методом высокоскоростного кислородно-топливного напыления (HVOF), будут получены новые фундаментальные данные о влиянии размера и состава порошка, соотношение газов, дистанции напыления и других технологических параметров на структуру и трибологические свойства покрытия из WC-Co-Cr.
Результаты за 2022 год:
Результаты за 2023 год:
1. Была проведена серия экспериментов по нанесению покрытий WC-Co-Cr на поверхности стали 30Х13 при разных соотношение газов, различных дистанциях напыления, различных скоростях газового потока и различных скоростях подачи порошков. Были изучены микроструктура, фазовый состав и триболгические свойства полученных покрытий. Расстояние напыления, соотношение топливо/кислород и скорость подачи порошка оказывали значительное влияние на морфологию и трибологические свойства полученных покрытий. Микроскопическое наблюдение поперечных сечений покрытия, полученные на среднем расстоянии выявило относительно гладкую и плотную структуру, никаких признаков расслоения или других неоднородностей не наблюдалось. Рентгенофазовый анализ выявил во всех покрытиях присутствие гексагонального WC, а также образование новых карбидов. Трибологические испытания на износ проводились на машине трения с использованием стандартной методики «возвратно-поступательное движение», где в качестве контртела использовали шарик SiC диаметром 3,969 мм и твердостью HV = 2800 мм был прижат грузами (с силой Fn) к поверхности образца.
2. Был проведен вакуумный отжиг для определения структурно-фазовых превращений износостойкого покрытия WC-Co-Cr в зависимости от температуры. Исследование проводилось при вакуумном отжиге в диапазоне температур от 800 до 1300°C. Образцы отжигались в высоком вакууме -0.1МПа (0.1 атм.) в муфельной печи VMF4-17PX с нагревателями Mosi2 высокого качества. Отжиг проводился следующим образом: образец нагревали в вакууме в течение 1 часа при определенной температуре и охлаждали в этом же вакууме. Фазовый состав покрытия WC-Co-Cr до и после отжига изучался с использованием метода рентгеноструктурного анализа на рентгеновском дифрактометре Х’PertPRO (Philips Corporation, Амстердам, Нидерланды) с Cu-Kα-излучением (λ = 0,154 нм), напряжение 40 кВ и ток 30 мА. Расшифровку дифрактограмм проводили с помощью программы PDWin, измерения проводились в диапазоне 2θ от 10° до 100°, для экспериментов ширина шага и время экспозиции были установлены на 0,05° и 3 с для каждого шага.
3. Были изучены коррозионные и эрозионные характеристики покрытий WC-Co-Cr. Электрохимическая коррозия была исследована с использованием потенциостата CS300 в растворе NaCl с концентрацией 3,5 мас.% при комнатной температуре. Образцы были плотно заключены в непроводящую эпоксидную смолу, задней стороной образца припаяны к проводу, оставляя только область 0,5 см2, открытую для электролита. В электрохимических испытаниях в качестве вспомогательного электрода были использованы платина (Pt) и в качестве электрода сравнения хлорсеребрянные электроды соответственно. Перед измерением потенциала холостого хода (ОСР) поверхность покрытия погружали в 3,5% -ный раствор NaCl на 60 мин, чтобы обеспечить полное смачивание для стабилизации потенциала. Как только ОСР стабилизировалась, были измерены кривые потенциодинамической поляризации со скоростью сканирования 1 мВ/с. Потенциал коррозии (Ecorr) и плотность тока коррозии (Icorr) были получены как точка пересечения линейных аппроксимаций анодной и катодной поляризационных кривых в соответствии с методом экстраполяции Тафеля. На каждом образце было выполнено не менее трех серий измерений, чтобы обеспечить воспроизводимость результатов эксперимента. Испытания на эрозионную стойкость при комнатной температуре проводились на специальном стенде в соответствии с ASTM G76-04.
Результаты на 2024 год:
1. Была разработана автоматизированная линия для нанесения HVOF-покрытий на детали шиберных задвижек. Для обеспечения точного позиционирования HVOF-горелок был разработан специализированный манипулятор, обладающий возможностью перемещения горелки по осям X и Y. Данный манипулятор обеспечивает получение однородных и качественных покрытий, благодаря высокой точности и повторяемости движений. Использование такого манипулятора способствует улучшению равномерности нанесения покрытий и повышению общей эффективности процесса. Для получения нескольких покрытий одновременно была разработана специальная стойка, оснащенная механизмом для закрепления образцов, который включает закрывающиеся и открывающиеся шторы. Шторы данной стойки обеспечивают стабильность процесса нанесения покрытия и защищают поверхность закрепленных образцов от преждевременного нагрева. Все компоненты линии работают в единой автоматизированной системе, что обеспечивает высокую производительность и стабильность процесса нанесения HVOF-покрытий на детали шиберных задвижек.
2. Также были проведены стендовые испытания деталей шиберной задвижки с покрытием на основе WC-Co-Cr для оценки эксплуатационных характеристик разработанных покрытий. Испытания проводились на специализированном стенде «ГИДРОКОЛЬЦО» (рис.1). Основные компоненты стенда состоят из резервуара объемом 2000 литров, насоса высокого давления, шиберной задвижки с программируемым электрическим приводом, манометра для контроля давления жидкости, а также двух шаровых краневых узлов и трубы диаметром 32 мм. Принцип работы установки заключался в том, что насос подавает воду под высоким давлением на шиберную задвижку, которая периодически закрывалась и открывалась в соответствии с заданным циклом. Это позволяет оценить износостойкость шиберов при циклических нагрузках. В качестве рабочей жидкости использовалась вода с содержанием твердых частиц не более 0,2 микрона, а температура окружающей среды во время испытаний составляла 25°C. Для эксперимента было использовано пять шиберов, на поверхность которых методом HVOF было нанесено покрытие на основе карбида вольфрама с добавками кобальта и хрома (WC-Co-Cr), при этом расстояние напыления варьировалось от 100 мм до 500 мм с шагом в 100 мм. Испытания проводились на пяти шиберах, изготовленных из стали 30Х13 с нанесенным покрытием WC-Co-Cr. Толщина полученных покрытий варьировалась в пределах от 176 до 228 мкм. Шиберы с напылением при средних расстояниях (200–300 мм) продемонстрируют наилучшие результаты по итогам цикла 55, обеспечивая оптимальное сочетание твердости, износостойкости и устойчивости к трещинообразованию. В то же время покрытие, полученное при напылении на расстоянии 500 мм, оказалось непригодным для дальнейшей эксплуатации после завершения 55 циклов из-за нарушения герметичности шеберной задвижки.
В рамках данного проекта были опубликованы две статьи в рецензируемых научных изданиях, индексируемых в базе данных Scopus и имеющих процентиль по показателю CiteScore не менее 35, а еще одна статья находится на рассмотрении:
А также, были опубликованы две статьи в отечественном издании, рекомендованном Комитетом по обеспечению качества в сфере образования и науки (КОКСОН):
Исследовательская группа:
Руководитель проекта - Кылышканов М.К., д.ф.-м.н., профессор, Scopus Author ID: 6507410084
Ведущий научный сотрудник - Рахадилов Б.К., PhD, ассоциированный профессор — Scopus Author ID:55539741700;
Научный сотрудник - Мұқтанова Н., докторант PhD; Scopus Author ID: 58959124900;
Научный сотрудник - Какімжанов Д.Н., докторант PhD, Scopus Author ID: 57221761416;
Инженер - Молбосынов Е.С.